Minħabba ż-żieda fl-ispejjeż tax-xogħol, l-użu ta 'tagħmir mekkanizzat fil-mergħa qed isir aktar u aktar popolari. Bl-użu ta tagħmir mekkaniku fil-mergħa, ħafna ħaddiema jew ħaddiema peasant fil-mergħa huma mħarrġa kemmxejn mis-servizz ta 'wara l-bejgħ tal-manifatturi tat-tagħmir tal-vetturi biex jaħdmu. Ħafna drabi, sakemm it-tagħmir jista 'jitħaddem u jintuża, kemm jekk ikun standardizzat jew le, huma qed joperaw. Ħafna tagħmir tal-mergħat mhuwiex miżmuma u msewwija fi żminijiet ordinarji. Huwa biss meta ma jkunux jistgħu jiċċaqilqu jistgħu jsibu persunal tal-manutenzjoni jew manifatturi biex isewwi. Dan mhux biss iġib ħafna problemi ta 'emerġenza għall-produzzjoni u ġestjoni tal-mergħa iżda wkoll jagħmel it-tagħmir skrappjat fi ftit snin. Dan l-artikolu jiddeskrivi fil-qosor l-operat standard u l-manutenzjoni tat-tratturi, NMR trakkijiet, u forklifts fil-mergħa. L-għan huwa li tittejjeb l-effiċjenza u l-ħajja tat-tagħmir, tiġi żgurata s-sostenibbiltà tal-produzzjoni u l-produzzjoni normali tal-mergħa permezz ta 'tħaddim, manutenzjoni u manutenzjoni korretti.
Ⅰ. Proċess ta' tħaddim standardizzat ta' tratturi
1. Tħejjija għall-użu
⑴. L-operaturi jaqraw l-istruzzjonijiet bir-reqqa biex jikkonfermaw li t-tank tal-ilma huwa mimli bl-ilma, il-livell taż-żejt huwa fil-medda preskritta tal-kejl taż-żejt, iż-żejt tal-filtru tal-arja huwa biżżejjed, il-fluwidu tal-brejk huwa fil-medda preskritta, il-batterija għandu jkollha l-elettriku , id-distakk bejn 10 u 15 mm taċ-ċinturin tal-fann, speċjalment iċ-ċirkwit huwa konness u m'hemm l-ebda wajer espost.
2. Tħejjija għall-użu
⑴. L-operaturi jaqraw l-istruzzjonijiet bir-reqqa biex jikkonfermaw li t-tank tal-ilma huwa mimli bl-ilma, il-livell taż-żejt huwa fil-medda preskritta tal-kejl taż-żejt, iż-żejt tal-filtru tal-arja huwa biżżejjed, il-fluwidu tal-brejk huwa fil-medda preskritta, il-batterija għandu jkollha l-elettriku , id-distakk bejn 10 u 15 mm taċ-ċinturin tal-fann, speċjalment iċ-ċirkwit huwa konness u m'hemm l-ebda wajer espost.
⑵. Iċċekkja d-dehra tat-trattur, it-tajers u l-pajpijiet tal-ilma varji biex tikkonnettja b'mod affidabbli, u x-xaft PTO konness mal-mixer huwa normali.
⑶. Osserva jekk hemmx tbajja taż-żejt jew ta 'l-ilma fuq l-art tal-karozza u sib ir-raġunijiet fil-ħin.
3. Bidu tat-tagħmir
⑴. Ibda t-trattur bil-klaċċ tas-sieq tax-xellug. Il-klaċċ awżiljarju (output tal-enerġija) għandu jiġi skonnettjat. Fix-xitwa, il-magna ddur fi 800-1000 rpm għal 3-10 minuti biex tissaħħan il-magna. Kull ħin tal-bidu mhuwiex aktar minn 15-il sekonda, l-intervall tal-bidu mhuwiex inqas minn 2 minuti. Tliet raġunijiet suċċessivi ta 'kontroll tal-falliment tal-bidu, issolvi l-problemi, u terġa' tibda.
⑵. Ibda fl-ewwel gear, hang l-irkaptu għoli wieħed wieħed wara li tagħti t-throttle ftit, biex tevita ż-żieda f'daqqa tat-throttle, it-throttle għandu jiżdied jew jitnaqqas bil-mod. Meta tibda, l-output tal-enerġija m'għandux jinxtegħel. Fl-istess ħin, għandna nosservaw jekk diversi strumenti humiex normali, kemm jekk l-ibbrejkjar u d-dawl humiex tajbin għall-użu b'veloċità baxxa.
⑶. Meta t-temperatura tal-ilma tilħaq 'il fuq minn 60 ℃, it-tagħbija sħiħa tista' taħdem. It-temperatura normali tal-ilma hija 75-90 ℃. Jekk it-temperatura tax-xitwa ma tkunx biżżejjed, qxur tal-karti jistgħu jitqiegħdu quddiem it-tank tal-ilma biex jipprevjenu r-riħ.
⑷. Oqgħod attent għan-nies u l-ostakli ta’ madwarek.
4. Użu ta 'tagħmir
⑴. Attenzjoni speċjali! Meta trattur jaħdem ma' a TMR mixer, il-vettura tagħlaq il-produzzjoni tal-enerġija tagħha sakemm tkun miexja (Nota: Xi fornituri TMR jgħidu li t-tagħmir tagħhom jista 'jiġi aġitat waqt li jiċċaqlaq, u l-operaturi u l-maniġers tar-ranch jagħmlu dan skont ir-rekwiżiti tal-manifattur tat-tagħmir).
⑵. Meta l-pressjoni taż-żejt tkun baxxa wisq, it-temperatura tal-ilma hija għolja wisq, l-egżost tad-duħħan huwa anormali, storbju anormali, għandna nieqfu immedjatament għal spezzjoni.
⑶. Il-veloċità tal-vettura m'għandhiex tkun ogħla minn 15km/h u 5km/h fil-baqar. Tnaqqas il-mod f'każ ta' irregolarità tat-triq jew emerġenza
⑷. Meta l-vettura tieqaf kompletament, tista 'tiġi mċaqalqa minn ger tal-quddiem għal gear tar-rivers u viċi versa.
⑸. Meta l-pajpijiet tal-ilma u l-pajpijiet taż-żejt jinstabu li huma maqsuma jew maħlula waqt l-użu, għandna nieqfu u nibdluhom immedjatament. Osserva spiss jekk diversi strumenti humiex normali jew le
⑹. It-tratturi jieħdu l-ġbid u l-output tal-qawwa bħala l-kontenut tax-xogħol ewlieni, għalhekk jintgħażlu tipi differenti ta 'tratturi u manifatturi skont oġġetti tax-xogħol differenti (mudelli ta' tratturi domestiċi u importati jipprovdu qawwa differenti. Meta nagħżlu, irridu nistaqsu Tagħmir TMR mudell u manifattur rakkomandat mill-manifattur).
⑺. Meta trattur ikun qed jaħdem, is-sewwieq m'għandux iħalli s-sit tiegħu u jpoġġi siequ fuq il-pedali tal-brejk u tal-klaċċ. Is-sewwieqa ffurmaw saqajn fuq il-pedala tal-klaċċ sabiex il-biċċiet tal-klaċċ spiss jintlibsu u jeħtieġ li jiġu sostitwiti ta 'spiss.
⑻. M'għandekx tread fuq il-klaċċ b'saqajk jew saqajk biex tevita dgħjufija jew żlieq. Tread fuq il-klaċċ malajr u tfigħ fuqha darba. U ħoll il-klaċċ f'malajr, bil-mod, waqqaf u mgħaġġel.
⑼. Użu ta 'sub-clutch: iġbed is-sub-clutch malajr, u iġbed sa l-aħħar; sub-klaċċ maħlul għandu jinqasam fi tagħbija mgħaġġla, bil-mod, waqfien, veloċi, li tiżdied gradwalment.
5. Parkeġġ ta 'tagħmir
⑴. L-ebda għeluq f'temperatura għolja jew b'veloċità għolja m'għandu jkun permess. It-temperatura tal-ilma għandha titbaxxa gradwalment. Poġġiha fil-pożizzjoni magħżula skont ir-rekwiżit u itfi l-provvista totali tal-enerġija tat-tagħmir.
⑵. Il-post tal-parkeġġ għandu jiġi adattat għall-kundizzjonijiet lokali. Il- l-ambjent għandu jkun nadif, imbarazz, li ma jaqbadx, u l-art hija ċatta u iebsa. Il-kundizzjoni tal-garaxx għandha titqiegħed fil-garaxx.
⑶. Meta l-ipparkjar taħt 0 ℃, it-trattur mingħajr antifreeze għandu jeżawrixxi l-ilma li jkessaħ fil-magna. Meta t-temp ikun aktar kiesaħ fix-xitwa, il-film iswed u abjad mormi jista 'jintuża biex ikopri l-parti tal-magna.
⑷. It-trattur u l-mixer TMR huma f'pożizzjoni dritta. Ir-ras tat-trattur hija pparkjata 'l barra, jew m'hemm l-ebda ostaklu sa 2 metri 'l quddiem. Jekk it-trattur ma jistax jibda fix-xitwa, jista 'jinġibed minn forklift biex jaqbad in-nar.
⑸. Rekwiżiti għall-operaturi: persuna waħda tiddeċiedi li karozza ma tistax tinstaq min-naħa tagħha u mhux permess tipjip fil-karozza.
Ⅱ. Proċess ta 'operazzjoni standardizzat ta' mixer TMR
1. Preparazzjonijiet qabel l-użu
⑴. L-operatur jikkonferma li l-partijiet kollha tal-mixer TMR huma normali, speċjalment il-wiri tal-użin huwa żero.
⑵. L-operatur jiċċekkja t-tajer tal-mixer biex ma jnixxix jew biex inaqqas l-arja; jiċċekkja l-pożizzjoni ta żejt idrawliku u żejt tal-ger permezz tal-port ta 'osservazzjoni tal-livell taż-żejt fin-nofs tal-port ta' osservazzjoni.
⑶. L-ebda impuritajiet fit-toqob ta 'l-egżost fuq il- kaxxa tal-gerijiet. Iċċekkja li l-ebda impuritajiet ma huma permessi fil-mixer.
2. Bidu tat-tagħmir
⑴. Fix-xitwa, it-trattur jiftaħ ix-xaft tal-ħruġ tal-enerġija u l-mixer TMR idles għal 3-10 minuti biex isaħħan iż-żejt idrawliku.
⑵. Oqgħod attent għan-nies u l-ostakli ta’ madwarek.
3. Użu ta 'tagħmir
⑴.Meta tmigħ, il-veloċità tax-xaft tal-ħruġ tal-qawwa tat-trattur hija 540 rpm. Meta l-mixer TMR jeħtieġ li jinżamm u jitnaddaf, it-trattur għandu jintefa u l-output tal-enerġija għandu jingħalaq biex jiġi żgurat li l-output tal-enerġija jitħaddem fl-istat magħluq, u t-trattur u l-mixer TMR għandhom jinżammu f'linja dritta pożizzjoni.
⑵. L-operaturi se jużaw moniters tal-użin u jagħmlu ċari l-ifrat u d-dieti differenti rappreżentati bin-numri fuq il-moniters. In-numru ta 'monitors għandu jkun żero qabel ma titma' materja prima.
⑶. L-operaturi jafu l-ordni korretta tal-għalf u jżidu l-materja prima strettament skont il-formula TMR.
⑷. Meta żżid Leymus Chinensis u balal tal-alfalfa, dawn għandhom jiġu mxerrda u kkontrollati. Korpi barranin għandhom jitnaddfu fil-ħin. L-għalf m'għandux jaqbeż il-250 kg fi 3 sekondi.
⑸. Meta żżid materja prima fluffy, ma tistax tagħfas il-materja prima b'barmil. Wara li żżid il-materja prima kollha, it-tip orizzontali jiżgura spazju ta 'taħwid ta' 15%. It-tip vertikali huwa 5%.
⑹. Operaturi ta 'razzjon TMR għandhom ikunu jafu l-post speċifiku ta' merħliet differenti u jevitaw ħotob waqt it-trasport.
⑺. Vettura orizzontali meta tmigħ: l-ewwel tiftaħ iċ-ċinturin, imbagħad agħlaq il-bieb biex tevita li fdal.
4. Parkeġġ ta 'tagħmir
⑴. Poġġiha f'pożizzjoni fissa skont ir-rekwiżiti u itfi l-provvista totali tal-enerġija tat-tagħmir.
⑵. Il-pożizzjoni tal-ipparkjar għandha tkun nadifa, pulita, li ma jaqbadx, ċatta u iebsa. It-trattur u l-mixer TMR għandhom ikunu f'pożizzjoni dritta.
Ⅲ. Proċess ta 'tħaddim standardizzat ta' loader bil-forklift
1.Tħejjija għall-użu:
⑴. L-operatur jiċċekkja l-pressjoni tat-tajer tat-trakk tal-forklift, jikkonferma li t-tank tal-ilma huwa mimli bl-ilma, il-livell taż-żejt huwa fil-medda preskritta tal-kejl taż-żejt, il-batterija għandu jkollha elettriku, id-distakk ta '10-15mm bejn il-fann u iċ-ċinturin tal-ġeneratur, speċjalment iċ-ċirkwit huwa konness u m'hemm l-ebda wajer espost.
⑵. Osserva jekk hemmx tbajja taż-żejt jew ta 'l-ilma fuq l-art tal-karozza u sib ir-raġunijiet fil-ħin. Fl-istess ħin, osserva jekk it-tipi kollha ta 'strumenti humiex normali, u l-brejkijiet u d-dwal tat-test b'veloċità baxxa humiex faċli biex jintużaw.
2. Bidu tat-tagħmir
⑴. Ixgħel is-swiċċ prinċipali tal-provvista tal-enerġija u ibda l-vettura. Il-manku tal-kontroll tal-veloċità varjabbli, id-driegħ u l-virga tal-kontroll tal-barmil jitqiegħdu fin-newtrali.
⑵. Fix-xitwa, il-magna ddur f'800-1000 rpm għal 3-10 minuti biex tissaħħan il-magna u ż-żejt idrawliku. Kull filgħodu, meta tibda, iċ-ċilindri kollha jitmexxew 'il fuq u 'l isfel tliet darbiet; il-barmil jinġibed lura tliet darbiet; ix-xellug u l-lemin dawriet tliet darbiet biex jiżguraw iċ-ċirkwit idrawliku bla xkiel.
⑶. Huwa rakkomandabbli li l-barmil jittella 'l fuq mill-art fl-istess għoli bħall-pont ta' quddiem.
⑷. It-trakk tal-forklift huwa ta 'veloċità infinitament varjabbli. Il-manku tal-kontroll b'veloċità varjabbli jagħżel irkaptu 'l quddiem b'veloċità baxxa u jibda bil-mod. Fl-istess ħin, għandha tingħata attenzjoni lin-nies u l-ostakli madwaru.
3. Użu ta 'tagħmir
⑴. Naqqas il-veloċità tat-throttle f'kundizzjonijiet ħżiena tat-triq, tidwir qawwi u emerġenza; limitu tal-veloċità tar-razzett tal-baqar huwa 15 km/h u cowshed huwa 5 km/h.
⑵. In-naħa tal-lemin tal-isteering hija l-manku tal-kontroll tad-driegħ u l-barmil. L-operaturi għandhom joperaw bil-mod, pjuttost bil-mod milli malajr.
⑶.M'għandekx pass fuq l-aċċeleratur meta tiċċaqlaq. Meta l-vettura tieqaf kompletament, tista 'tiġi mċaqalqa minn ger tal-quddiem għal gear tar-rivers u viċi versa.
⑷. It-trakkijiet tal-forklifts mhumiex permessi jużaw pali tat-tieni klassi, minħabba li t-tieni klassi qed tiċċaqlaq irkaptu. Meta shoveling oġġetti tqal qrib l-art (konċentrati, ġebel, ramel), ir-rota ta 'quddiem m'għandhiex tħalli l-art. Jekk il-pali ma jistax iseħħ, iseħħ il-fenomenu ta 'skidding tat-tajers, pala ma tistax tintuża biex tħalli impatt fuq il-merkanzija, u t-trakk għandu jinġibed lura immedjatament.
⑸. Meta t-tarf t'isfel tal-barmil jaqbeż it-tarf tal-punt tal-ħatt, id-driegħ ta 'l-irfigħ se jħott il-barmil, waqt l-irfigħ, il-barmil idur 'il quddiem, għalhekk il-ħatt għandu jkun ġentili. Id-driegħ tal-kontroll ma jistax jintuża biex jikkontrolla l-ogħla pożizzjoni għal żmien twil, inkella, iċ-ċilindru idrawliku jkun bil-ħsara.
⑹. L-operaturi għandhom jaħkmu r-razzjon differenti tal-bhejjem rappreżentati miċ-ċifri fuq il-wiri tal-użin u josservaw jekk id-diversi strumenti humiex normali.
⑺. L-operaturi għandhom ikunu jafu l-ordni korretta tat-tmigħ. Għandhom iżidu b'mod strett il-materja prima skont il-formula TMR u jikkontrollaw b'mod raġonevoli l-kwantità tal-għalf.
⑻. Meta żżid Leymus Chinensis u balal tal-alfalfa, għandhom jiġu mxerrda u kkontrollati. L-għalf m'għandux jaqbeż il-250 kg fi 3 sekondi.
4. Parkeġġ ta 'tagħmir
⑴. Ipparkjar fil-pożizzjoni magħżula skont ir-rekwiżiti, id-distanza bejn iż-żewġ karozzi m'għandhiex tkun inqas minn metru, u l-provvista totali tal-enerġija tat-tagħmir għandha tintefa.
⑵. Il-post tal-parkeġġ għandu jkun adattat għall-kundizzjonijiet lokali, iżda l-ambjent għandu jkun nadif, ma jaqbadx, ċatt u iebes.
⑶. Il-barmil għandu jitqiegħed ċatt mal-art.
⑷. Rekwiżiti għall-operaturi: ma tipjipx fil-karozza.
Ⅳ. Manutenzjoni ta' tagħmir ta' vetturi tal-mergħat
1. Manutenzjoni ta 'kuljum
Fi tmiem kull jum tax-xogħol, is-sewwieqa jridu jipparkjaw il-vetturi tagħhom f'punti ta' parkeġġ magħżula. U tagħmel manutenzjoni ta 'kuljum u rekords dettaljati. Wara l-manutenzjoni ta 'rutina, il-persunal tat-tiswija tal-karozzi għandu jkun responsabbli għall-ispezzjoni u l-aċċettazzjoni. Jekk il-manutenzjoni ma tkunx f'postha, terġa' tinżamm sakemm tkun kwalifikata.
Il-manutenzjoni ta 'rutina tinkludi t-taħbit tal-butir, nfiħ tar-radjatur u l-filtru tal-arja, l-iġjene ta' ġewwa u ta 'barra tal-karozza, tneħħija tal-ħaxix ħażin, ħmieġ eċċ. Ir-radjatur u l-filtru ta 'l-arja għandhom jintefħu ripetutament ġewwa u barra sakemm jintefħu. Il-filtru tal-arja għandu jinbidel darba kull ġimgħatejn. Ix-xaft tat-trażmissjoni tal-kaxxa tat-taħlit tat-trakk TMR u l-armi u l-brilli tal-loader jiġi butir darba kuljum. Ħabbat il-butir darba fil-ġimgħa għas-sewwieqa kollha tal-vetturi, is-sistemi tal-istering u l-fusien ta’ wara. Wara l-manutenzjoni, iż-żibel tal-madwar għandu jitnaddaf. Sostituzzjoni f'waqtha tax-xfafar tat-tqattigħ TMR (is-sostituzzjoni hija bbażata fuq ir-regola tal-intervall).
2.Manutenzjoni regolari
⑴. Il-vetturi kollha għandhom ibiddlu l-filtri taż-żejt u taż-żejt kull xahar u jirreġistrawhom.
⑵. Kull vettura għandha titnaddaf darba fil-ġimgħa. Jekk meħtieġ, għandu jitnaddaf immedjatament.
⑶. Is-sistema tal-użin TMR għandha tiġi kkoreġuta kull ġimgħatejn. Il-fluwidu kontra l-iffriżar u ż-żejt tad-diżil tax-xitwa għandhom jiġu sostitwiti minn qabel qabel tasal ix-xitwa. Għandhom jittieħdu miżuri kontra l-iffriżar għall-vetturi meta meħtieġ.
3. Manutenzjoni tal-vettura
⑴. Meta vettura tkisser fl-użu, huwa meħtieġ li tikkuntattja lill-persunal tat-tiswija tal-karozzi fil-ħin. Il-vettura li tkisser ma tistax tintuża mingħajr awtorizzazzjoni sakemm il-persunal tat-tiswija tal-karozzi jkun neħħa l-ħsara.
⑵. Is-sewwejja tat-tagħmir għandhom isewwi l-vetturi difettużi fil-pront u malajr.
4.Ir-riżerva tal-ispare parts tal-vetturi u l-folja tar-rekord tal-ġestjoni tal-vettura
⑴. Partijiet komuni u konsumabbli ta 'vetturi u tagħmir għandhom jinħażnu fil-maħżen għal manutenzjoni u użu regolari. Il-maħżen ta 'partijiet vulnerabbli għandu jkun lest għal problemi ta' rutina u tiswija f'waqtha biex tiġi żgurata l-produzzjoni.
⑵. Il-folja tar-rekord tal-ġestjoni hija magħmula mill- mergħa stess. Il-folja tar-rekord tal-ġestjoni tal-vettura għandha tkun kapaċi tirrifletti r-rekords tal-ġestjoni, l-użu, il-manutenzjoni, u oġġetti oħra tal-vettura.