Debido al aumento de los costos laborales, el uso de equipos mecanizados en el pasto se está volviendo cada vez más popular. Con el uso de equipamiento mecánico en el pasto, muchos trabajadores o trabajadores campesinos del pasto son capacitados ligeramente por el servicio postventa de los fabricantes de equipos de vehículos para trabajar. Muchas veces, mientras el equipo pueda ser operado y utilizado, esté estandarizado o no, está funcionando. Muchos equipos para pastos no son mantenido y reparado en tiempos ordinarios. Solo cuando no pueden moverse pueden encontrar personal de mantenimiento o fabricantes para reparar. Esto no solo trae muchos problemas de emergencia a la producción y manejo de pastos pero también hace que el equipo se desguace en unos años. Este artículo describe brevemente el funcionamiento y el mantenimiento estándar de los tractores, TMR camiones y montacargas en el pasto. El propósito es mejorar la eficiencia y la vida útil de los equipos, asegurar la sostenibilidad de la producción y la producción normal de los pastos mediante la correcta operación, mantenimiento y mantenimiento.
Ⅰ. Proceso de operación estandarizado de tractores
1. Preparándose para su uso
⑴. Los operadores leen las instrucciones cuidadosamente para confirmar que el tanque de agua está lleno de agua, el nivel de aceite está dentro del rango prescrito del indicador de aceite, el aceite del filtro de aire es suficiente, el líquido de frenos está dentro del rango prescrito, la batería debe tener electricidad , el espacio entre 10 y 15 mm de la correa del ventilador, especialmente el circuito está conectado y no hay cable expuesto.
2. Preparándose para su uso
⑴. Los operadores leen las instrucciones cuidadosamente para confirmar que el tanque de agua está lleno de agua, el nivel de aceite está dentro del rango prescrito del indicador de aceite, el aceite del filtro de aire es suficiente, el líquido de frenos está dentro del rango prescrito, la batería debe tener electricidad , el espacio entre 10 y 15 mm de la correa del ventilador, especialmente el circuito está conectado y no hay cable expuesto.
⑵. Verifique la apariencia del tractor, los neumáticos y varias tuberías de agua para conectar de manera confiable, y el eje de la TDF conectado con el mezclador es normal.
⑶. Observe si hay manchas de aceite o agua en el piso del automóvil y averigüe las razones a tiempo.
3. Puesta en marcha de equipos
⑴. Arranque el tractor con un embrague de pie izquierdo. El embrague auxiliar (salida de potencia) debe estar desconectado. En invierno, el motor gira a 800-1000 rpm durante 3-10 minutos para calentar el motor. Cada tiempo de inicio no es más de 15 segundos, el intervalo de inicio no es menos de 2 minutos. Tres razones sucesivas de verificación de fallas de arranque, resolución de problemas y reinicio.
⑵. Comience en la primera marcha, cuelgue la marcha alta una a una después de apretar ligeramente el acelerador, para evitar el aumento repentino del acelerador, el acelerador debe aumentarse o disminuirse lentamente. Al comenzar, la salida de energía no debe encenderse. Al mismo tiempo, debemos observar si varios instrumentos son normales, si el frenado y la iluminación son buenos para usar a baja velocidad.
⑶. Cuando la temperatura del agua supera los 60 ℃, la carga completa puede funcionar. La temperatura normal del agua es de 75 a 90 ℃. Si la temperatura del invierno no es suficiente, se pueden colocar carcasas de papel frente al tanque de agua para evitar el viento.
⑷. Presta atención a las personas y los obstáculos que te rodean.
4. Uso de equipo
⑴. ¡Atención especial! Cuando un tractor trabaja con un Mezclador TMR, el vehículo apaga su salida de energía mientras está en movimiento (Nota: algunos proveedores de TMR dicen que su equipo se puede agitar mientras se mueve, y los operadores y gerentes del rancho lo hacen de acuerdo con los requisitos del fabricante del equipo).
⑵. Cuando la presión del aceite es demasiado baja, la temperatura del agua es demasiado alta, el escape de humo es anormal, hay un ruido anormal, debemos detenernos inmediatamente para una inspección.
⑶. La velocidad del vehículo no debe ser superior a 15 km / hy 5 km / h en el establo. Reduzca la velocidad en caso de desnivel de la carretera o emergencia
⑷. Cuando el vehículo se detiene por completo, se puede cambiar de una marcha de avance a una marcha atrás y viceversa.
⑸. Cuando las tuberías de agua y de aceite se encuentren agrietadas o aflojadas durante el uso, debemos detenerlas y reemplazarlas de inmediato. Observe con frecuencia si varios instrumentos son normales o no
⑹. Los tractores toman la tracción y la potencia de salida como principal contenido de trabajo, por lo que se seleccionan diferentes tipos de tractores y fabricantes de acuerdo con diferentes objetos de trabajo (los modelos de tractores nacionales e importados proporcionan diferente potencia. Al seleccionar, debemos preguntar Equipo TMR modelo y fabricante recomendados por el fabricante).
⑺. Cuando un tractor está en marcha, el conductor no debe dejar su asiento y poner el pie en los pedales de freno y embrague. Los conductores han formado pies en el pedal del embrague, por lo que las piezas del embrague a menudo se desgastan y deben reemplazarse con frecuencia.
⑻. No pise el embrague con los dedos de los pies o los pies para evitar debilidad o deslizamiento. Pisar el embrague rápidamente y pisarlo una vez. Y afloje el embrague en rápido, lento, alto y rápido.
⑼. Uso del embrague secundario: tire del embrague secundario rápidamente y tire hasta el final; El sub-embrague suelto debe dividirse en carga rápida, lenta, parada, rápida y aumentando gradualmente.
5. Aparcamiento de equipo
⑴. No se debe permitir ningún apagado a alta temperatura o alta velocidad. La temperatura del agua debe reducirse gradualmente. Colóquelo en la posición designada de acuerdo con el requisito y apague la fuente de alimentación total del equipo.
⑵. La ubicación del estacionamiento debe adaptarse a las condiciones locales. los el medio ambiente debe estar limpio, ordenado, incombustible, y el suelo es plano y duro. El estado del garaje debe colocarse en el garaje.
⑶. Al aparcar por debajo de 0 ℃, el tractor sin anticongelante debe descargar el agua de refrigeración del motor. Cuando el clima es más frío en invierno, la película en blanco y negro desechada se puede usar para cubrir la parte del motor.
⑷. El tractor y el mezclador TMR están en una posición en línea recta. La cabeza del tractor está estacionada hacia afuera o no hay obstáculos a 2 metros por delante. Si el tractor no puede arrancar en invierno, puede ser tirado por una carretilla elevadora para incendiarse.
⑸. Requisitos para los operadores: una persona decide que no se puede conducir un automóvil por turno y no se permite fumar en el automóvil.
Ⅱ. Proceso de operación estandarizado del mezclador TMR
1. Preparativos antes del uso
⑴. El operador confirma que todas las partes del mezclador TMR son normales, especialmente la pantalla de pesaje es cero.
⑵. El operador verifica que el neumático de la mezcladora no tenga fugas o reduzca el aire; comprueba la posición de aceite hidráulico y aceite para engranajes a través del puerto de observación del nivel de aceite en el medio del puerto de observación.
⑶. No hay impurezas en los orificios de escape por encima del caja de cambios. Compruebe que no se permitan impurezas en el mezclador.
2. Puesta en marcha de equipos
⑴. En invierno, el tractor abre el eje de salida de potencia y el mezclador TMR está inactivo durante 3-10 minutos para calentar el aceite hidráulico.
⑵. Presta atención a las personas y los obstáculos que te rodean.
3. Uso de equipo
⑴.Al alimentar, la velocidad del eje de salida de potencia del tractor es de 540 rpm. Cuando el mezclador TMR necesita mantenimiento y limpieza, el tractor debe apagarse y la salida de energía debe estar cerrada para garantizar que la salida de energía funcione en el estado cerrado, y el tractor y el mezclador TMR deben mantenerse en línea recta. posición.
⑵. Los operadores utilizarán monitores de pesaje y dejarán en claro los diferentes tipos de ganado y dietas representados por los números en los monitores. El número de monitores debe ser cero antes de alimentar materias primas.
⑶. Los operadores conocen el orden correcto de alimentación y agregan materias primas estrictamente de acuerdo con la fórmula TMR.
⑷. Al agregar fardos de Leymus Chinensis y alfalfa, deben dispersarse y revisarse. Los cuerpos extraños deben limpiarse a tiempo. La alimentación no debe exceder los 250 kg en 3 segundos.
⑸. Al agregar materias primas esponjosas, no puede presionar las materias primas con un balde. Después de agregar todas las materias primas, el tipo horizontal asegura un espacio de agitación del 15%. El tipo vertical es del 5%.
⑹. Los operadores de raciones TMR deben conocer la ubicación específica de los diferentes rebaños y evitar golpes durante el transporte.
⑺. Vehículo horizontal al alimentar: primero abra el cinturón, luego cierre la puerta para evitar sobras.
4. Aparcamiento de equipo
⑴. Colóquelo en una posición fija según los requisitos y apague la alimentación total del equipo.
⑵. La posición de estacionamiento debe estar limpia, ordenada, no inflamable, plana y dura. El tractor y el mezclador TMR deben estar en una posición en línea recta.
Ⅲ. Proceso de operación estandarizado del cargador de carretilla elevadora
1.Preparación para su uso:
⑴. El operador verifica la presión de los neumáticos de la carretilla elevadora, confirma que el tanque de agua está lleno de agua, el nivel de aceite está dentro del rango prescrito del indicador de aceite, la batería debe tener electricidad, el espacio de 10-15 mm entre el ventilador y la correa del generador, especialmente el circuito, está conectado y no hay ningún cable expuesto.
⑵. Observe si hay manchas de aceite o agua en el piso del automóvil y averigüe las razones a tiempo. Al mismo tiempo, observe si todo tipo de instrumentos son normales y si los frenos y las luces de prueba de baja velocidad son fáciles de usar.
2. Puesta en marcha de equipos
⑴. Encienda el interruptor principal de la fuente de alimentación y encienda el vehículo. La palanca de control de velocidad variable, el brazo y la varilla de control del cucharón se colocan en punto muerto.
⑵. En invierno, el motor gira a 800-1000 rpm durante 3-10 minutos para calentar el motor y el aceite hidráulico. Cada mañana, al arrancar, todos los cilindros se mueven hacia arriba y hacia abajo tres veces; el cubo se retrae tres veces; Giros a la izquierda y a la derecha tres veces para garantizar un circuito hidráulico sin problemas.
⑶. Es aconsejable que el cucharón se levante del suelo a la misma altura que el puente delantero.
⑷. La carretilla elevadora tiene una velocidad infinitamente variable. La manija de control de velocidad variable elige la marcha de avance de baja velocidad y arranca lentamente. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a las personas y los obstáculos que lo rodean.
3. Uso de equipo
⑴. Reduzca la velocidad del acelerador en malas condiciones de la carretera, giros bruscos y emergencia; El límite de velocidad de la explotación ganadera es de 15 km / hy el establo es de 5 km / h.
⑵. El lado derecho del volante es la manija de control del brazo y el cucharón. Los operadores deben operar lentamente, en lugar de hacerlo rápidamente.
⑶ No pise el acelerador al hacer cambios. Cuando el vehículo se detiene por completo, se puede cambiar de una marcha de avance a una marcha atrás y viceversa.
⑷. Las carretillas elevadoras no pueden usar palas de segunda clase, porque la segunda clase es el engranaje en movimiento. Al palear objetos pesados cerca del suelo (concentrados, piedras, arena), la rueda delantera no debe levantarse del suelo. Si no se puede palear, ocurre el fenómeno de deslizamiento de la llanta, no se puede usar una pala para impactar la carga y el camión debe retraerse inmediatamente.
⑸. Cuando el extremo inferior del cucharón excede el extremo del punto de descarga, el brazo de elevación descargará el cucharón, mientras se levanta, el cucharón girará hacia adelante, por lo que la descarga debe ser suave. El brazo de control no se puede usar para controlar la posición más alta durante mucho tiempo, de lo contrario, el cilindro hidráulico se dañará.
⑹. Los operadores deben dominar las diferentes raciones de ganado representadas por los dígitos en la pantalla de pesaje y observar si los diversos instrumentos son normales.
⑺. Los operadores deben conocer el orden correcto de alimentación. Deben agregar estrictamente materias primas de acuerdo con la fórmula TMR y controlar razonablemente la cantidad de alimento.
⑻. Al agregar Leymus chinensis y fardos de alfalfa, deben dispersarse y revisarse. La alimentación no debe exceder los 250 kg en 3 segundos.
4. Aparcamiento de equipo
⑴. Estacionarse en la posición designada de acuerdo con los requisitos, la distancia entre los dos automóviles no debe ser inferior a 1 metro y la fuente de alimentación total del equipo debe estar apagada.
⑵. La ubicación del estacionamiento debe adaptarse a las condiciones locales, pero el entorno debe ser limpio, incombustible, plano y duro.
⑶. El cubo debe colocarse plano en el suelo.
⑷. Requisitos para los operadores: no fumar en el automóvil.
Ⅳ. Mantenimiento de equipos de vehículos de pasto
1. Mantenimiento diario
Al final del trabajo de cada día, los conductores deben estacionar sus vehículos en los puntos de estacionamiento designados. Y realice el mantenimiento diario y los registros detallados. Después del mantenimiento de rutina, el personal de reparación de automóviles será responsable de la inspección y aceptación. Si el mantenimiento no está en su lugar, se volverá a mantener hasta que esté calificado.
El mantenimiento de rutina incluye batir la mantequilla, soplar el radiador y el filtro de aire, la higiene interior y exterior del automóvil, la eliminación de malezas, la suciedad, etc. El radiador y el filtro de aire se deben soplar repetidamente por dentro y por fuera hasta que pasen. El filtro de aire debe reemplazarse una vez cada dos semanas. El eje de transmisión de la caja de mezcla del camión TMR y los brazos y pasadores del cargador se untan con mantequilla una vez al día. Batir la mantequilla una vez a la semana para todos los conductores de vehículos, sistemas de dirección y ejes traseros. Después del mantenimiento, se debe limpiar la basura circundante. Reemplazo oportuno de las cuchillas de corte TMR (el reemplazo se basa en la regla de intervalo).
2.mantenimiento regular
⑴. Todos los vehículos deben cambiar el aceite y los filtros de aceite todos los meses y registrarlos.
⑵. Todos los vehículos deben limpiarse una vez a la semana. Si es necesario, debe limpiarse inmediatamente.
⑶. El sistema de pesaje TMR debe corregirse cada dos semanas. El líquido anticongelante y el gasóleo de invierno deben cambiarse por adelantado antes de que llegue el invierno. Se tomarán medidas anticongelantes para los vehículos cuando sea necesario.
3. Mantenimiento del vehículo
⑴. Cuando un vehículo se avería durante el uso, es necesario ponerse en contacto con el personal de reparación de automóviles a tiempo. El vehículo que se avería no se puede utilizar sin autorización hasta que el personal de reparación de automóviles haya eliminado la avería.
⑵. Los reparadores de equipos deben reparar los vehículos defectuosos con prontitud y rapidez.
4.Reserva de repuestos de vehículos y hoja de registro de gestión de vehículos
⑴. Las piezas y consumibles comunes de vehículos y equipos deben almacenarse en el almacén para su uso y mantenimiento regulares. El almacén de piezas vulnerables debe estar listo para problemas de rutina y reparaciones oportunas para garantizar la producción.
⑵. La hoja de registro de gestión la elabora el pasto en sí. La hoja de registro de gestión del vehículo debe poder reflejar los registros de gestión, uso, mantenimiento y otros elementos del vehículo.