BALLYA BLOG - Članci od Sigurnost hrane uzvodni i nizvodni lanac opskrbe
ballya_logo
Pašnjak

Standardizirani proces upravljanja vozilima na pašnjacima

Postavljeno  Juli 25, 2019, Uređeno od Viktorija, Kategorija  

Zbog povećanja troškova rada, upotreba mehanizirane opreme na pašnjacima postaje sve popularnija. Uz upotrebu mehanička oprema na pašnjaku, mnogi radnici ili seljaci na pašnjacima su maloprodajni serviseri proizvođača opreme za vozila osposobili za rad. Mnogo puta, sve dok se oprema može koristiti i koristiti, bila ona standardizirana ili ne, one rade. Mnoga oprema za pašnjake nije održavana i popravljana u uobičajeno vreme. Tek kad se ne mogu kretati, mogu pronaći osoblje za održavanje ili proizvođače za popravak. Ovo ne samo da donosi mnoge hitne probleme u proizvodnju i upravljanje pašnjacima ali i čini opremu rashodovanom za nekoliko godina. Ovaj članak ukratko opisuje standardni rad i održavanje traktora, NMR kamioni i viljuškari na pašnjacima. Svrha je poboljšati efikasnost i vijek trajanja opreme, osigurati održivost proizvodnje i normalnu proizvodnju pašnjaka pravilnim radom, održavanjem i održavanjem.

Upravljanje vozilima
Upravljanje vozilima

Ⅰ. Standardizirani proces rada traktora
1. Priprema za upotrebu
⑴. Operateri pažljivo pročitaju upute kako bi potvrdili da je rezervoar za vodu pun vode, da je nivo ulja unutar propisanog raspona mjerača ulja, da je ulje za filter za zrak dovoljno, kočiona tekućina u propisanom rasponu, da akumulator mora imati struju , razmak između 10 i 15 mm remena ventilatora, posebno je krug spojen i nema izložene žice.

2. Priprema za upotrebu
⑴. Operateri pažljivo pročitaju upute kako bi potvrdili da je rezervoar za vodu pun vode, da je nivo ulja unutar propisanog raspona mjerača ulja, da je ulje za filter za zrak dovoljno, kočiona tekućina u propisanom rasponu, da akumulator mora imati struju , razmak između 10 i 15 mm remena ventilatora, posebno je krug spojen i nema izložene žice.

⑵. Provjerite da li su traktor, gume i razne vodovodne cijevi pouzdano spojeni, a zglobno vratilo povezano s mješalicom je normalno.

⑶. Provjerite postoje li mrlje ulja ili vode na podu automobila i na vrijeme saznajte razloge.

3. Pokretanje opreme
⑴. Pokrenite traktor s lijevom nožnom spojkom. Pomoćno kvačilo (izlazna snaga) mora biti odspojeno. Zimi, motor se okreće pri 800-1000 o / min 3-10 minuta radi zagrijavanja motora. Svako vrijeme pokretanja nije duže od 15 sekundi, interval pokretanja nije manji od 2 minute. Tri uzastopna razloga provjere greške pri pokretanju, rješavanje problema i ponovno pokretanje.

⑵. Pokrenite u prvoj brzini, objesite visoku brzinu jedan po jedan nakon što lagano pritisnete gas, kako biste izbjegli naglo povećanje gasa, gas bi trebalo polako povećavati ili smanjivati. Prilikom pokretanja ne bi trebalo uključivati ​​izlaznu snagu. U isto vrijeme, trebali bismo promatrati jesu li različiti instrumenti normalni, jesu li kočenje i osvjetljenje dobri za upotrebu pri malim brzinama.

⑶. Kad temperatura vode pređe 60 ℃, puno opterećenje može raditi. Normalna temperatura vode je 75-90 ℃. Ako zimska temperatura nije dovoljna, papirnate školjke mogu se postaviti ispred spremnika za vodu kako bi se spriječio vjetar.

⑷. Obratite pažnju na ljude i prepreke oko vas.

4. Korišćenje opreme
⑴. Posebna pažnja! Kada traktor radi sa TMR mikser, vozilo isključuje izlaznu snagu sve dok se kreće (Napomena: Neki dobavljači TMR -a kažu da se njihova oprema može miješati tijekom kretanja, a operatori ranča i menadžeri to rade prema zahtjevima proizvođača opreme).

⑵. Kada je tlak ulja prenizak, temperatura vode previsoka, odvod dima je nenormalan, nenormalna buka, trebali bismo odmah stati na pregled.

⑶. Brzina vozila ne smije biti veća od 15 km/h i 5 km/h u štali. Usporite u slučaju neravnina na cesti ili u hitnim slučajevima

⑷. Kada se vozilo potpuno zaustavi, može se prebaciti iz stepena prenosa u hod unazad i obrnuto.

⑸. Kada se ustanovi da su cijevi za vodu i cijevi za ulje napuknute ili olabavljene tijekom uporabe, treba ih odmah zaustaviti i zamijeniti. Često promatrajte jesu li različiti instrumenti normalni ili ne

⑹. Traktori uzimaju vuču i izlaznu snagu kao glavni sadržaj rada, pa se različite vrste traktora i proizvođača biraju prema različitim radnim objektima (domaći i uvezeni modeli traktora pružaju različitu snagu. Prilikom odabira moramo pitati TMR oprema model i proizvođač koji preporučuje proizvođač).

⑺. Dok traktor radi, vozač ne smije napustiti sjedalo i staviti nogu na papučice kočnice i kvačila. Vozači su oblikovali noge na papučici kvačila, tako da su dijelovi kvačila često istrošeni i potrebno ih je često mijenjati.

⑻. Ne gazite po kvačilu prstima ili stopalima kako biste izbjegli slabost ili klizanje. Brzo nagazite kvačilo i jednom ga nagazite. I otpustite kvačilo na brzo, polako, zaustavite i brzo.

⑼. Upotreba spojke: brzo povucite podkvačicu i povucite je do kraja; labavo spojno kvačilo treba podijeliti na brzo, sporo, zaustavno, brzo, postepeno povećanje opterećenja.

5. Parkiranje opreme
⑴. Ne smije se dopustiti isključivanje pri visokoj temperaturi ili velikoj brzini. Temperaturu vode treba postupno snižavati. Postavite ga na predviđeno mjesto u skladu sa zahtjevima i isključite ukupno napajanje opreme.

⑵. Mjesto parkiranja treba prilagoditi lokalnim uslovima. The okolina mora biti čista, uredno, nezapaljivo, a tlo je ravno i tvrdo. Stanje garaže mora biti postavljeno u garaži.

⑶. Prilikom parkiranja ispod 0 ℃, traktor bez antifriza mora ispustiti rashladnu vodu u motoru. Kad je zimi hladnije vrijeme, odbačeni crno -bijeli film može se koristiti za pokrivanje dijela motora.

⑷. Traktor i TMR mješalica su u pravolinijskom položaju. Glava traktora je parkirana prema van ili nema prepreka unutar 2 metra ispred vas. Ako se traktor ne može pokrenuti zimi, može se povući viljuškarom kako bi se zapalio.

⑸. Zahtjevi za rukovaoce: jedna osoba odlučuje da se automobilom ne može upravljati redom i da u automobilu nije dozvoljeno pušenje.

Ⅱ. Standardizirani proces rada TMR miksera

Upravljanje vozilima
Upravljanje vozilima

1. Pripreme prije upotrebe
⑴. Operater potvrđuje da su svi dijelovi TMR miksera normalni, a posebno prikaz vaganja je nula.

⑵. Operater provjerava da guma mješalice ne curi ili smanjuje zrak; proverava položaj hidraulično ulje i prenesite ulje kroz otvor za posmatranje nivoa ulja na sredini otvora za posmatranje.

⑶. Nema nečistoća u ispušnim otvorima iznad menjač. Proverite da u mikseru nisu dozvoljene nečistoće.

2. Pokretanje opreme
⑴. Zimi traktor otvara izlaznu osovinu i mikser TMR radi 3-10 minuta u praznom hodu radi zagrijavanja hidrauličnog ulja.

⑵. Obratite pažnju na ljude i prepreke oko vas.

3. Korišćenje opreme
Feeding. Prilikom hranjenja brzina izlazne osovine traktora je 540 o / min. Kada je potrebno održavati i čistiti TMR mikser, traktor mora biti isključen, a izlazna snaga zatvorena kako bi se osiguralo da izlazna snaga radi u zatvorenom stanju, a traktor i TMR mikser treba držati ravno pozicija.

⑵. Operateri će koristiti monitore za vaganje i razjasniti različita goveda i ishranu predstavljene brojevima na monitorima. Broj monitora mora biti nula prije hranjenja sirovinama.

⑶. Operateri znaju pravilan redoslijed hranjenja i dodaju sirovine strogo prema TMR formuli.

⑷. Prilikom dodavanja bala Leymus Chinensis i lucerke treba ih raspršiti i provjeriti. Strana tela moraju se očistiti na vreme. Hranjenje ne bi trebalo da prelazi 250 kg u 3 sekunde.

⑸. Prilikom dodavanja pahuljastih sirovina, sirovine ne možete pritisnuti kantom. Nakon dodavanja svih sirovina, horizontalni tip osigurava 15% prostora za miješanje. Vertikalni tip je 5%.

⑹. Operateri TMR obroka moraju znati specifičnu lokaciju različitih stada i izbjegavati udare tijekom transporta.

⑺. Vodoravno vozilo prilikom hranjenja: prvo otvorite pojas, a zatim zatvorite vrata kako biste spriječili ostatke.

4. Parkiranje opreme
⑴. Postavite ga u fiksni položaj prema zahtjevima i isključite ukupno napajanje opreme.

⑵. Pozicija za parkiranje treba biti čista, uredna, nezapaljiva, ravna i tvrda. Traktor i TMR mješalica trebaju biti u pravolinijskom položaju.

Ⅲ. Standardizirani radni postupak viljuškara -utovarivača

Upravljanje vozilima
Upravljanje vozilima

1. Priprema za upotrebu:
⑴. Operater provjerava tlak u gumama viličara, potvrđuje da je spremnik za vodu pun vode, da je razina ulja unutar propisanog raspona mjerača ulja, baterija bi trebala imati struju, razmak od 10-15 mm između ventilatora i pojas generatora, pogotovo krug je spojen i nema izložene žice.

⑵. Provjerite postoje li mrlje ulja ili vode na podu automobila i na vrijeme saznajte razloge. U isto vrijeme, provjerite jesu li sve vrste instrumenata normalne, a kočnice i svjetla pri malim brzinama su laki za upotrebu.

2. Pokretanje opreme
⑴. Uključite glavni prekidač napajanja i pokrenite vozilo. Ručica za upravljanje, ruka i korpa za promjenjivu brzinu postavljeni su u neutralni položaj.

⑵. Zimi se motor okreće pri 800-1000 o / min 3-10 minuta kako bi zagrijao motor i hidraulično ulje. Svakog jutra, pri pokretanju, svi se cilindri tri puta pomiču gore -dolje; kanta se uvlači tri puta; lijevo i desno se okreće tri puta kako bi se osigurao glatki hidraulični krug.

⑶. Poželjno je da se kanta podigne sa zemlje na istoj visini kao i prednji most.

⑷. Viličar ima beskonačno promjenjivu brzinu. Ručica za upravljanje promjenjivom brzinom odabire brzinu prema naprijed pri malim brzinama i polako se pokreće. Istovremeno, treba obratiti pažnju na ljude i prepreke oko njih.

3. Korišćenje opreme
⑴. Smanjite brzinu gasa u lošim uvjetima na cesti, oštrom skretanju i nuždi; ograničenje brzine stočne farme je 15 km/h, a staje 5 km/h.

⑵. Desna strana upravljača je upravljačka ručka ruke i kante. Operateri bi trebali raditi polako, radije sporo nego brzo.

Step.Ne koračajte papučicom gasa prilikom prebacivanja. Kada se vozilo potpuno zaustavi, može se prebaciti iz stepena prenosa u hod unazad i obrnuto.

⑷. Viličarima nije dopušteno koristiti lopate druge klase, jer je druga klasa pokretna brzina. Prilikom lopatanja teških predmeta blizu zemlje (koncentrati, kamenje, pijesak) prednji kotač ne smije napustiti tlo. Ako se ne može doći do lopatanja, dolazi do pojave proklizavanja gume, lopata se ne može koristiti za udar u teret, a kamion treba odmah povući.

⑸. Kada donji kraj kašike pređe kraj mjesta istovara, ruka za podizanje će istovariti kantu, dok će se prilikom podizanja kanta okrenuti prema naprijed, pa bi istovar trebao biti blag. Kontrolna ruka se ne može koristiti za upravljanje najvišim položajem duže vrijeme, u protivnom će se hidraulični cilindar oštetiti.

⑹. Operateri moraju savladati različite obroke goveda predstavljene znamenkama na zaslonu za vaganje i provjeriti jesu li različiti instrumenti normalni.

⑺. Operateri moraju znati pravilan redoslijed hranjenja. Moraju strogo dodavati sirovine prema formuli TMR i razumno kontrolirati količinu hrane.

⑻. Prilikom dodavanja Leymus Chinensis i bala lucerke, treba ih raspršiti i provjeriti. Hranjenje ne bi trebalo da prelazi 250 kg u 3 sekunde.

4. Parkiranje opreme
⑴. Parkiranje na predviđenom mjestu prema zahtjevima, udaljenost između dva automobila ne smije biti manja od 1 metra, a ukupno napajanje opreme treba isključiti.

⑵. Mjesto parkiranja treba prilagoditi lokalnim uslovima, ali okolina mora biti čista, nezapaljiva, ravna i tvrda.

⑶. Kanta mora biti položena ravno na tlo.

⑷. Uslovi za rukovaoce: ne pušiti u automobilu.

Ⅳ. Održavanje opreme vozila za pašnjake
1. Svakodnevno održavanje
Na kraju svakog radnog dana, vozači moraju parkirati svoja vozila na za to predviđenim parking mjestima. Obavljajte svakodnevno održavanje i detaljnu evidenciju. Nakon rutinskog održavanja, osoblje za popravku automobila bit će odgovorno za pregled i prihvat. Ako održavanje nije na mjestu, ono će se održavati sve dok se ne kvalificira.

Rutinsko održavanje uključuje tučenje maslaca, ispuhivanje hladnjaka i filtera zraka, higijenu unutrašnjosti i vanjštine automobila, uklanjanje korova, prljavštinu i tako dalje. Radijator i vazdušni filter treba da se duvaju iznutra i spolja sve dok se ne izduva. Zračni filter treba mijenjati jednom u dvije sedmice. Vratilo mjenjača kutije za miješanje kamiona TMR i ruke i osovine utovarivača podmazuju se jednom dnevno. Jednom sedmično tucite maslac za sve vozače vozila, upravljačke sisteme i stražnje osovine. Nakon održavanja, okolno smeće se mora očistiti. Pravovremena zamjena noževa za rezanje TMR (zamjena se zasniva na pravilu intervala).

2. Redovito održavanje
⑴. Sva vozila moraju mijenjati ulje i filtere za ulje svaki mjesec i evidentirati ih.

⑵. Svako vozilo se mora čistiti jednom sedmično. Ako je potrebno, treba ga odmah očistiti.

⑶. TMR sistem vaganja mora se korigovati svake dvije sedmice. Tekućinu protiv smrzavanja i zimsko dizelsko ulje morate unaprijed zamijeniti prije dolaska zime. Mjere protiv smrzavanja moraju se poduzeti za vozila po potrebi.

3. Održavanje vozila
⑴. Kada se vozilo pokvari, potrebno je na vrijeme kontaktirati osoblje za popravak automobila. Vozilo koje se pokvari ne smije se koristiti neovlašteno dok osoblje za popravak automobila ne otkloni kvar.

⑵. Popravci opreme moraju popraviti neispravna vozila odmah i brzo.

4.Tehnički list o rezervama rezervnih dijelova za vozila i upravljanju vozilom
⑴. Uobičajene dijelove i potrošni materijal vozila i opreme treba skladištiti u skladištu radi redovnog održavanja i upotrebe. Skladište osjetljivih dijelova treba biti spremno za rutinske probleme i pravovremenu popravku kako bi se osigurala proizvodnja.

⑵. Zapisnik o upravljanju sačinjava sam pašnjak. Tablica evidencije upravljanja vozilom mora odražavati evidenciju upravljanja vozilom, korištenja, održavanja i drugih stavki.

Recent Posts

SIGURNOST HRANETEST MIKOTOKSINAISPITIVANJE PESTICIDATEST MEDAISPITIVANJE MLIJEKATEST JAJARUKOVAC ZA TEČNOST
Ponosno dizajnirao BALLYA
LinkedIn facebook Pinterest youtube RSS cvrkut Instagram facebook-prazno rss-prazno linkedin-white Pinterest youtube cvrkut Instagram